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 一艘客滾船一天平均來回5趟 船員24小時“跨海作戰”
2018/2/25 13:20:50  海員在線 
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    23日上午12時50分,來自湛江的金紫荊號客滾船抵達海口港。船員們已記不清這是24小時以來的第幾個來回。這一次,他們打空船回到海口,就為了能夠第一時間將旅客和車輛接送過海。

  這個春節期間,來自瓊州海峽兩岸的53艘客滾船加入到“跨海作戰”的隊伍中。恢復通航的每一天,它們如同萬箭齊發,一趟可接送旅客42000多人,運送普通車輛2200多輛。它們24小時不停歇,到港不停留,接滿旅客和車輛之后立即出發。對它們而言,及時接送旅客過海,就是必須完成的使命。

  “初四上船,到現在幾乎沒下過船。”22日上午11時,信海16號客滾船船長符貽敏來到駕駛艙,觀察視野情況。他與另一名船長羅國勇,共同承擔著春節期間的航運任務,“一個船長負責一個來回,一個來回大約需要5個多小時,早就沒有白天與黑夜。”

  大年初四,大霧影響最為劇烈。那一天,信海16號客滾船接滿了900多名旅客,卻遲遲難以出航。“站在窗前瞭望,眼前一片白茫茫的大霧,能見度只有兩三百米。”船員和旅客都在等待出航通知,時間一分一秒流逝,旅客們的情緒開始出現起伏。

  見此情景,符貽敏走出船長室,來到旅客艙位,挨個與上百位旅客進行交談,解釋停航原因。直至通航的十多個小時期間,符貽敏幾乎沒有合眼。

    “不可能睡覺,一是要等待接受出航通知,二是要安撫旅客情緒。”符貽敏的家在海口,愛人和女兒每天給他打去好幾個電話,囑咐他一定要平安駕船。通話結束前,都會小心詢問他,還有幾天可以回家。

  “旅客們盼著回家,我們得先幫助他們回家。”符貽敏總是這句話,從事海運工作23年,這場大霧帶給他震撼,卻無法阻止他繼續開船的使命。

  隨著瓊州海峽恢復通航,53艘客滾船再次駛入這條“黃金水道”。看著貨艙內源源不斷涌進的車輛,金紫荊號的機艙設備工作人員陳志剛心中,滿是自豪感。

  “我是湛江人,從小在海邊長大,知道海峽的對岸是海南島。”跑船十多年的陳志剛,懂得這條航線的重要性,它是海峽之間一座無形的橋,緊緊聯系著海島與大陸。

  23日上午,湛江港區的進島旅客和車輛已安排妥當,剛剛抵達海安的金紫荊號客滾船下完旅客,立即掉頭返航,打空船駛回海口港。“海口還有很多等待我們的旅客。”陳志剛說。

  隨著金紫荊號陸續開始裝載,中午1點前后,早先裝載完畢的信海16號和騰勝寶昌號緩緩啟動,駛離海口港。它們帶著1000多名旅客和300多輛汽車,駛向期待多時的海峽對岸,繼續著它們的使命。


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