數據加載中....
您的位置 --> 首頁 --> 讀資訊 --> 航運新聞 --> 正文
 直升機是這樣進行海上救援的
2017/5/12 12:33:30  海員在線 
  數據加載中....
--> 我也說兩句
 

本文來自:中國海事

 

直升機可用于供應物質,救助或轉移人員。運用直升機實施海上救助,具有行動迅捷、機動性強、受天氣海況影響小、視野開闊搜尋范圍大、救助成功率高等特點,是海上人命救助最高效的手段之一。直升機常用的救助設備主要有救助吊帶、救助吊籃、救助吊籠、救助吊座和專用擔架等。

 

1、救助吊帶

 

救助吊帶,最適合于快速地吊起人員,但對病人不適用。

(1) 將吊帶的圓環由頭部套入,繞過后背并夾在兩腋之下,將吊鉤置于胸前;

(2) 用吊帶上的收緊環將吊帶收緊;

(3) 被吊起時,應保持面部對著吊鉤,手自然垂于兩側,不要緊抓住吊帶;

(4) 吊升過程中,被救人員嚴禁只用手抓住吊帶或者坐在吊帶上,吊升過程中要始終保持吊帶不脫鉤、不滑落;

(5)在遇險者不能自救時,直升機將放下一個施救人員和一個普通救生吊帶,遇險者可以在救生員的幫助下,將吊帶套至腋下并提升到飛機內。

1.png10.png

2、救助吊籃

 

救助吊籃,具有使用簡單方便的特點,使用者只要爬入救助吊籃,坐穩并抓牢即可。

2.png

3、救助吊籠

 

救助吊籠的形狀類似于錐形鳥籠,其一側設有一個開口,遇險者只 要在開口處進入后,坐好并抓牢即可。

3.png

4、救助吊座

 

救助吊座非常像一個帶有平的爪或座位的三爪錨。撤離人員只要騎坐在一個或兩個爪形的座位上,并用手抓住錨桿即可。

4.png

5、專用擔架

 

專用擔架專門用于吊升遇險的傷病員,與船上的擔架不同,它裝有索帶并由特殊吊鉤與升降機的吊索迅速并安全地連接或脫卸。

5.png

 

不同情況下,直升機的救助有不同的方式,一起來看看吧!

1、直升機對救生艇筏上人員的救助

(1) 直升機在救生艇筏上空旋停時,由于受到直升機向下氣流的沖擊,救生艇筏可能會傾覆。所以,艇筏上人員應聚集在艇筏中央,直至全部被吊升為止。

(2) 除非因穿著救生衣將使傷員病情惡化,否則,所有被吊升的人員均應穿妥救生衣。

(3) 被吊升人員在吊升時不要穿著寬松的衣物、戴帽子、頭巾或者遮蓋未經捆扎牢固的毛毯等物。

(4) 艇筏上的待救人員為了避免吊升設備的金屬部分帶有靜電與人體產生放電現象(靜電作用),從而造成人身傷害,應先讓其接觸海水后才能抓緊吊升設備。

(5)為便于給直升機駕駛員指示救助現場的風向,艇筏上人員應設法舉旗或衣服,并使其隨風飄揚。

(6)在直升機吊升人員時,機上與艇筏之間可以使用手勢信號聯絡:

①勿吊升:手臂伸開放平,四指緊握,拇指朝下;

②吊升:手臂伸在水平之上,四指緊握,拇指朝上  

(7)待救人員在接受救援時要絕對服從指揮,嚴格遵守秩序,嚴禁爭先恐后,以免造成不必要的傷害或者不應有的損失。

(8)最后一名待救人員在吊升離開艇筏前應將艇筏上的示位燈/示位標關閉,以免給過往船只和飛機造成錯覺。

6.png

2、直升機對落水人員的救援

1. 直升機放下救生吊帶救援(左下圖所示)

若落水人員有足夠的體力,則直升機救助員放下救生吊帶供落水人員自行使用后進行救援。

(1)落水人員必須等救生吊帶落水放電后才能抓住;

(2)準備完畢后,發出“吊升”信號;

(3)接近直升機艙門時,機組人員會協助被救人員將身體轉至背對艙門方向,并幫助其進入飛機。

2. 直升機放下救生員救援(右下圖所示)

在某些場合,落水者由于體力消耗過大,可能已失去活動能力,這時直升機駕駛員就會使用雙起吊的方法,即放下救生員救援。

(1)直升機直接吊放下救生員,并攜帶救生吊帶;

(2)救生員迅速接近落水者,并幫助其套上救生吊帶;

(3)救生員和落水者雙手相擁抱住;

(4)發出吊升信號;

 (5)接近直升機艙門時,機組人員會協助他們進入飛機。

7.png8.png

 

3、直升機對遇險船舶救援的注意事項

1.建立聯系

遇險船舶與直升機之間聯系的途徑有:

(1)500kHz(無線電報);

(2)2182kHz(無線電話);

(3)156.8MHz FM(甚高頻16頻道);

(4)121.5MHz AM(無線電話);

(5)通過海岸電臺與直升機建立通信聯系。

2.聯系的內容

(1)報告本船的船名、呼號、船位、所在海域的氣象和海況、識別本船的方法;

(2)報告船舶和人員的情況以及需要何種援助;

(3)遇險船舶應確定直升機何時起飛,預計抵達的時間,難船與直升機的聯系方式;

(4)提供直升機駕駛人員所需的其他信息。

3.遇險船舶的準備工作

(1)駕駛臺應根據海況或者直升機駕駛員的要求,盡量控制船舶保持迎接直升機救助的最佳狀態。

(2)甲板上的待救人員必須攜帶無線電對講機,保持與駕駛臺的通信聯系。

(3)選擇遠離船上易燃易爆場所的甲板或艙蓋作為直升機降落區,要求半徑至少15m范圍內無任何障礙物,對在飛機氣流影響下會漂浮的物品應給予清除或固定。如有需要,沖洗甲板以防塵土飛揚。

(4)在降落區中央按規定用白色油漆繪上“H”字樣的標志。

 (5)夜間救援時,在船舶的高大建筑頂部顯示紅燈,盡可能開啟所有照明(尤其是照亮作業區域),但照明不能妨礙直升機駕駛員的視線。

(6)在著落區附近準備好消防設備。

(7)備好救生艇,并使其處于隨時可用狀態。萬一由于某種原因不能在準備好的吊運區作業時,可放下救生艇進行間接作業。

(8)所有人員都應穿著救生衣,戴好安全帽,控制吊鉤的人員穿戴好電工用的絕緣手套和鞋子,以防靜電電擊。

(9)作業現場要準備好太平斧、撬棍、鋼絲剪、紅色應急信號和醫療急救物品等。

4.當直升機進入視線范圍內時

(1)白天可使用黃色煙霧信號、日光反射鏡; 夜間可使用降落傘火箭信號及手持火焰信號,以引起直升機駕駛員的注意。

(2)直升機臨近時,升起三角旗或者風袋,為直升機駕駛員顯示風向。

 (3)直升機即將到來時,應關掉雷達或將其置于待機狀態。

(4)甲板上的指揮人員可用下列視覺信號與直升機駕駛員保持聯系:

①手臂反復向上、向后擺動,表明船舶準備就緒,直升機可以靠近;

②手臂在頭上不斷地交叉,表示吊升作業結束。

9.png

4、大型直升機空中懸停吊升作業

(1)直升機通常采用迎風方式,由船尾方向接近船舶。

(2)船長親自操船,使船首左舷20º-30º頂風、船速10-15kn為宜; 若吊運區在船尾以外的其他部位時,使船首右舷20º-30º頂風航行。雙方有聯系時,應按照直升機駕駛員的指示操作。

(3)待救人員必須等直升機降下的吊升設備與海水或甲板接觸后才能抓握,以免靜電傷害。

(4)當吊升設備離開甲板懸空時,可能會產生旋轉、擺動,船上人員應引起注意。

(5)救助時應統一指揮,保持良好的紀律和秩序,便于救援工作安全迅速進行。

 

5、直升機降落甲板作業

一般小型直升機可以直接降落甲板指定區域,完成裝卸及登乘作業:

(1)船舶甲板人員在直升機著陸前應遠離作業區,現場指揮人員應站在著陸點的上風顯著位置,以便能夠看到直升機駕駛員,給出相應的信號。

(2)直升機著陸后會關閉防止碰撞燈,在直升機駕駛員或者絞車手顯示可以安全接近的信號后,甲板上人員才可以上前協助人員上下飛機或者卸下物料。

(3)絞車手應協助船舶駕駛員管理直升機周圍的人員流動。尤其要注意的是在作業區外的人員應聽從現場負責人的指揮,所有貨物都應及時從直升機旁移開,并保證貨堆遠離直升機下沖氣流的影響。在飛機飛離前,甲板人員必須離開,甲板上的負責人員在向直升機駕駛員發出可以升起信號前,應檢查周圍是否暢通。

 


上一個:浙江湖州:內河岸電水上服務區推進“綠色”航運碼頭全覆蓋 [2017/4/27 9:43:43]
  數據加載中....
  --> 我也說兩句  
與“航運新聞”相關的最新信息
  數據加載中....
  數據加載中....
  數據加載中....
qq飞车手游车神段位图片 地下城勇士刷金币 刷医保卡买药药房赚钱吗 澳洲赛车幸运10开奖结果 dnf86刷哪赚钱快 福建省福彩25选5走势图 下载程序赚钱的app 全民麻将群 曾有一座黑龙江城 能在下厨房可以赚钱吗 22彩票平台跑了 排列5走势图带连线专业版 可以打三人麻将的软件 重庆时时彩杀号技巧 足球盘囗判断方法 福彩3d开机号和试机号 棋牌龙虎怎么刷流水稳定